Hazámban az ólom-savas akkumulátor-ipar több mint száz éves múltra tekint vissza. Az olcsó anyagok, az egyszerű technológia, a kiforrott technológia, az alacsony önkisülés és a karbantartásmentes igények miatt a következő évtizedekben is uralni fogja a piacot. Az ólom-savas akkumulátorok technológiai fejlődése számos alkalmazási területen kézzelfoghatóan hozzájárult a nemzeti versenyképesség javításához. A kalciumötvözet nagy hidrogénpotenciállal és erős korrózióállósággal rendelkezik. Ólom-savas akkumulátorrácsok készítésére használják, amelyek javíthatják a negatív elektróda hatékonyságát az akkumulátor belső oxigénjéhez képest, és növelhetik a pozitív elektróda hatékonyságát a mélykisülési ciklusokban.
Kalcium-alumíniumötvözet alkalmazása akkumulátorban
Az ólom-savas akkumulátorok közel 160 éves múltra tekintenek vissza. Tömeg- és térfogat-fajlagos energiája nem hasonlítható össze a Ni-Cd, Ni-MH, Li ion és Li polimer akkumulátorokkal. De alacsony ára, jó nagyáramú kisütési teljesítménye és memóriaeffektus hiánya miatt egyetlen nagy kapacitású akkumulátor (4500 Ah) készíthető belőle, és más kiváló teljesítményt nyújt. Ezért továbbra is széles körben használják az autóiparban, a távközlésben, az elektromos energia, az UPS, a vasúti, a katonai és egyéb területeken, és értékesítése továbbra is a vegyi energiatermékek élvonalába tartozik.
Hogyan használják az ólom-kalciumötvözetet széles körben az akkumulátoriparban
1. Hanring és Thomas [50] 1935-ben feltalálta az ólom-kalcium ötvözetet az akkumulátorvíz bomlásának csökkentése és az akkumulátor karbantartási munkáinak csökkentése érdekében, amelyet kommunikációs központokban használt helyhez kötött akkumulátorok öntött rácsainak előállítására használtak.
2. A karbantartást nem igénylő akkumulátorokban általában használt rács anyaga Pb-Ca ötvözet. Tartalma szerint magas kalciumtartalmú, közepes kalciumtartalmú és alacsony kalciumtartalmú ötvözetre osztják.
3. Az ólom-kalcium ötvözet csapadékkeményedés, azaz az ólommátrixban Pb3Ca képződik, az ólommátrixban pedig az intermetallikus vegyület kicsapódik, és edzett hálózatot alkot.
A rács a legfontosabb inaktív anyag az ólom-savas akkumulátorokban. Az ólom-savas akkumulátorok feltalálása óta a Pb-Sb ötvözet a rácsok legfontosabb anyaga. A karbantartást nem igénylő ólom-savas akkumulátorok megjelenésével a Pb-Sb ötvözetek nem tudnak megfelelni az akkumulátorok karbantartásmentes teljesítménykövetelményeinek, és fokozatosan más ötvözetek váltják fel őket.
Tanulmányok kimutatták, hogy a Pb-Ca ötvözet kiváló karbantartást nem igényel, de szemcseközi korróziós jelensége súlyos, és a kalciumtartalmat nem könnyű szabályozni, különösen az akkumulátorrács felületén kialakuló nagy impedanciájú passzivációs film súlyosan akadályozza az akkumulátor töltési és kisütési folyamata. , Súlyosbíthatja az akkumulátor korai kapacitásvesztésének (PCL) jelenségét, ezzel nagymértékben lerövidítve az akkumulátor élettartamát, amely közül a pozitív rács hatása a legnagyobb. Kis mennyiségű alumínium hozzáadása védi a kalciumot. A kutatások azt találták, hogy az ón javíthatja a passziváló fólia teljesítményét és fokozhatja az akkumulátor mélyciklusú teljesítményét.
